J&T Express Indonesia dihukum oleh otoritas pos kotamadya Yiwu Tiongkok karena menurunkan harga pengiriman menjadi 15 sen AS per paket. Persaingan harga yang terjadi membuat para kurir berusaha memenuhi permintaan dari banyak toko e-commerce di kota tiongkok yang terkenal dengan barang-barang murahnya.
Di sebuah desa 250 kilometer (150 mil) barat daya Shanghai, di sepanjang jalan yang dipenuhi becak berbagai warna dan diapit oleh bangunan lima lantai yang penuh dengan barang, tumpukan kotak duduk menunggu segudang pekerja pengiriman yang harus menanganinya, menjaga para kurir dari mengarungi ratusan toko seukuran kotak korek api di daerah itu untuk menemukan semua yang mereka butuhkan untuk dikumpulkan.
Aliran logistik besar-besaran di Beixiazhu adalah hasil dari industri e-commerce maupun iklan medsos leway live-streaming yang berkembang pesat di desa tersebut. Terletak di Yiwu, pusat manufaktur yang terkenal dengan barang-barang murah seperti kaus kaki dan sebagian besar dekorasi Natal dunia, Beixiazhu telah menjadi tempat tujuan bagi para penyiar langsung yang giat untuk menjajakan pasokan produk lokal yang tak ada habisnya secara online di era Covid- 19.
Ini juga menjadikannya tempat perang harga paling kejam di China di antara perusahaan pengiriman setelah pendatang pasar baru, J&T Express yang berbasis di Jakarta, menawarkan layanannya dengan harga di bawah 1 yuan (15 sen AS) per paket, meningkatkan pengawasan pemerintah dan menjaga kurir swasta terbesar China, SF Express, menurut wawancara dengan puluhan pedagang dan kru pengiriman di daerah tersebut.
Meningkatnya permintaan dalam konsumsi online membantu meningkatkan keuntungan industri pengiriman ekspres, tetapi perang harga juga telah menurunkan tingkat pertumbuhannya, karena harga pengiriman rata-rata diturunkan secara besar-besaran.
Perang harga mungkin membantu industri pengiriman ekspres untuk pulih dalam waktu singkat, tetapi lebih mungkin dan lebih disukai bahwa itu akan menguntungkan pengguna melalui peningkatan layanan yang disesuaikan yang akan menjadi strategi yang lebih baik untuk operasi dalam jangka panjang.
Industri pengiriman ekspres mempertahankan tingkat pertumbuhan yang tinggi pada tahun 2019, dengan pendapatan operasional sekitar CNY 749,8 miliar. Namun, kejutan COVID-19 berdampak negatif pada industri ekspres pada kuartal pertama, menurunkan pendapatan operasionalnya sekitar 0,58% menjadi CNY 153,4 miliar. Anehnya, laba kuartal kedua naik sebagian besar menjadi CNY 228,98 miliar, meningkat 23,52%.
Mengapa ada fluktuasi seperti itu dalam pendapatan operasional industri pengiriman ekspres? Adapun untuk kuartal pertama tahun 2020, China dalam status penguncian, sebagian besar jalan dan komunitas diblokir, dan tingkat pengembalian karyawan cukup rendah. Oleh karena itu, volume penjualan dan pendapatan operasionalnya mencapai titik terendah dalam sejarah di bulan Februari, untuk 2,6 miliar dan CNY 35 miliar secara terpisah. Namun, COVID-19 mengubah kebiasaan warga menjadi konsumsi online, semakin memicu permintaan pasar. Memanfaatkan tren baru ini, industri ekspres melayani hampir 0,5 miliar pengguna harian di kuartal kedua, meningkatkan volume penjualan 36,8%.
Bahkan jika volume penjualan telah kembali ke jumlah normal dibandingkan dengan tiga tahun terakhir, pendapatan operasional industri ekspres menunjukkan tingkat pertumbuhan yang menurun. Secara keseluruhan, volume penjualan industri ekspres Tiongkok mencapai 33,88 miliar pada paruh pertama tahun 2020, tingkat pertumbuhan 22,1%, kembali ke tingkat peningkatan rata-rata dalam tiga tahun terakhir. Selain itu, COVID-19 mendorong konsumsi online, menjaga tingkat pertumbuhan lebih dari 30% dan melampaui tahun lalu selama bulan Juli dan Agustus. Sebaliknya, pendapatan operasional semester pertama tahun ini sekitar CNY 382,3 miliar, meningkat 12,6% tetapi lebih rendah dari tahun lalu 23,7%. Tingkat pertumbuhan yang menurun ini disebabkan oleh harga pengiriman rata-rata yang lebih rendah, karena COVID-19 juga mengintensifkan perang harga perusahaan ekspres. Lebih tepatnya, harga pengiriman rata-rata sekitar CNY 11,3 per unit pada paruh pertama tahun 2020, turun 7,8% dibandingkan dengan tahun lalu.
Mengapa perusahaan ekspres memilih perang harga untuk memulai kembali bisnis mereka? Dalam proses konsumsi kerja, cara tercepat untuk industri ekspres adalah dengan menurunkan harga untuk meningkatkan volume penjualan dalam jangka pendek, yang mungkin secara bertahap meningkatkan keuntungan di masa depan. Contohnya,YUNDA Express mengumumkan untuk memberikan setengah off untuk biaya transfer dari akhir Februari, yang meningkatkan volume penjualan menjadi 3,7 miliar pada kuartal kedua, tingkat peningkatan 45,9%.
Mengenai distribusi geografis perang harga, itu terutama terjadi di kota-kota maju China. Secara khusus, sepuluh kota teratas dengan volume penjualan tertinggi mencapai 47% di seluruh negara, yang merupakan target pasar bagi perusahaan ekspres untuk bersaing. Kota-kota ini cukup sensitif terhadap tingkat harga, yang menunjukkan permintaan elastis yang tinggi. Oleh karena itu, harga yang lebih rendah akan membawa pertumbuhan yang signifikan dalam volume penjualan. Secara khusus, kota-kota dengan volume penjualan tertinggi terutama berdistribusi di bagian tenggara, dengan rata-rata tingkat penurunan harga satuan sekitar 7,36%.
Sebaliknya, meskipun perang harga akan memicu pertumbuhan volume penjualan untuk jangka pendek, hal itu dapat merugikan pihak pengiriman sebagai biaya tambahan. Dengan kata lain, perang harga dapat menurunkan bonus dan upah karyawannya, dan hasil terburuknya adalah layanan pengiriman yang buruk, yang akan mengakibatkan hilangnya pelanggan. Oleh karena itu, dalam jangka panjang, daya saing inti perusahaan ekspres terutama didasarkan pada kualitas layanan.
Kesimpulannya, COVID-19 memicu persaingan industri pada paruh pertama tahun 2020, yang semakin menurunkan harga satuan. Namun, di bawah perang harga, tingkat pertumbuhan pendapatan operasional jauh lebih rendah daripada volume penjualan, sehingga mengurangi profitabilitas industri ekspres. Seperti yang diperkirakan para ahli, festival belanja Double 11 mendatang di China akan menjaga perang harga tetap apung, dan akan sulit untuk mengakhirinya dalam jangka pendek.
Tidak ada komentar:
Tulis komentar